Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media.

Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. Îți dorești o presă liberă și independentă, care nu dă înapoi când vine vorba de respectarea standardelor profesionale, refuză să se lase cenzurată, susține independența justiției, transparența decizională și valorile democratice. Alege să o susții. Finalul coșmarului. Suedia – România 0-2. Un meci trist nu doar prin scor, cât mai ales prin stil. Un joc haotic, lipsit de orice idee, cu prima ocazie venită prin minutul 82. Tricolorii au pierdut orice șansă de a se califica direct din grupe la Campionatul European de Fotbal din 2020 și mai au ”o viață” – turneul din primăvară cu alte echipe perdante din grupe. Min 93: Suedia joacă miuța, ai noștri sunt măgărușii din mijloc. Dureroasă priveliște. Avea dreptate Hagi acum 25 de ani când ne spunea că o să ajungem să le facem statui celor din Generația de aur. Cei care joacă acum ar trebui trimiși să aducă piatra pentru statui Min 90: Suedia trage de timp cu un cinism desăvârșit, dar nimic de spus. La un meci atât de prost, greu de invocat un asemenea alibi Min 88: Șut de la 20 m al lui Vasile...

For the past few years, Honda’s rash of crossovers and MPVs is bringing new customers through the

For the past few years, Honda’s rash of crossovers and MPVs is bringing new customers through the doors in droves. The Asian-market BR-V, in particular, presents a unique attack on the subcompact-crossover market. At first blush, the BR-V looks remarkably like the Mobilio it is based on, down to the stepped beltline, albeit with extra black side cladding. But a slightly longer wheelbase, a 210mm ride height, fatter tires, and sexier styling make all the difference in the world to crossover-crazy buyers. Seated behind the wheel, you appreciate the work that has gone into differentiating the BR-V from the Mobilio. Aside from the cheap-looking (but effective) ceiling vents, the interior looks much like that of the higher-class City. Indeed, the BR-V drives much like the Honda sedan, with the same light touch, effortless CVT, and confident body control. Unfortunately, the low seat point and the lack of height adjustment leave you wondering if this isn’t indeed a City in disguise. Avanza drivers literally look down upon you as you pass each other on the street. Thankfully, Honda isn’t kidding about that ground clearance. The BR-V takes in stride tall humps and steep parking ramps tha...